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当志愿服务插上科技翅膀 – 南方周末(爱游戏)

当志愿服务插上科技翅膀 – 南方周末(爱游戏)
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全文约3327字,阅读大约需要8分钟

葛燄则在思考,随着抗疫转入日常,如何将疫情期间爆发的组织凝聚力和志愿精神以一种机龙8电竞_最新官网制稳固下来,在数字化助力各行各业的发展中,动员更多专业志愿者们,探索鼓励他们以科技手段解决社会问题,特别是帮助那些曾经在公众视野之外的弱势群体。

在将“科技向善”写入公司使命愿景一年后,腾讯于近日宣布启动“科技公益计划”。这曾经是一项由公司内部众多科技志愿者们自下而上发起的行动。这批志愿者们曾经利用自己的志愿精神和专业能力,研发出了诸如QQ全城寻人、无障碍阅读等面向弱势群体、解决他们迫切需求的“科技工具”;当下,他们又希望将这一“不成文的传统”扩大开来,在向社会寻找更多合作伙伴的同时,也帮助公益组织、公共服务机构们更好地解决社会问题。腾讯科技公益计划:解决社会痛点,增进社会福祉。改善听障人群的人工耳蜗体验、打造养老院老人防跌系统……首批纳入计划的项目里,除了养老、助残等社会议题被关注外,还有许多项目在传统的社会公益需求之上,提供了更多创新的解决方案,如人工智能辅助诊疗、数字技术推广传统文化等等。此外,关注数字经济发展带来的新问题,如打击互联网诈骗和黑灰产等,也成为此次上线项目关注的重点之一。实际上,运用科技手段解决社会问题,近年已成为全球互联网行业的共同选择,如微软公司通过盖茨基金会,推动全球医疗和公共卫生水平提升;谷歌向社会开放一批技术研发成果,还开始探索登月工程等。而与其他公司的不同之处在于,腾讯更强调科技资源的志愿性,一方面员工在工作中对“科技向善”进行自下而上的探索,另一方面则是公司层面对这种探索采取的包容和鼓励。据了解,此次“科技公益计划”中,腾讯公益慈善基金会作为发起方之一和牵头方,就为有志于此的员工搭建了技术志愿者平台,鼓励他们研发更多回应社会问题和公益期待的科技产品。“数字化的发展速度非常快,它在带来社会大发展的同时,也会带来差异化、甚至数字鸿沟。不拥有这些技术的组织和人群将会更快地落在后面。”腾讯公益慈善基金会秘书长葛燄在谈到科技公益互助计划的初衷时说,“我们一直希望技术能够触及更多边缘人群,科技企业应该承担更多社会责任。”

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卷入:看见特殊的需求

“特殊群体与互联网产品的关系就像‘卷入’。”腾讯资深产品研发和设计人员、腾讯用户研究与体验设计部总经理陈妍这样形容道。2008年,北京奥运会期间,一位视障人士通过QQ给pony(马化腾昵称)写信,希望能够在腾讯网上第龙8官网_官方唯一网站一时间了解奥运会的最新消息。内部员工将这条邮件转给了她,并希望陈妍能够在准备网络报道时照顾这一群体的需求。“我们做了最早的一个被称为‘可用性设计’的产品。”陈妍回忆,这个产品中一方面需要做许多技术上的准备,另一方面在研发时“卷入”一些特殊需求用户共同参与,以便团队了解他们对产品的真实需求,以及平时的使用习惯。手语识别当翻译,“二话不说”城市通行 (图片来源:腾讯科技公益)将特殊人群纳入产品研发的视野和框架,满足他们的使用需求,从此成为了陈妍与腾讯内部众多研发团队在设计产品时,都会关注的问题。例如在拥有众多用户群体的QQ和微信平台里,都搭载着辅助听障和视障人群使用的功能。除了残障群体,在社会公益领域,受惠于科技创新的另一重要群体则是公益慈善组织。这种受惠则突出体现在互联网筹款和传播方面。根据深圳图鸥公益事业发展中心今年11月对600多家公益机构的调研发现,2019年,有58.42%的公益组织通过互联网公开募捐信息平台发起过筹款项目。其中,93.44%的公益组织入驻腾讯公益。在实际操作层面,科技如何应用到公益?葛燄介绍,首先由需求侧——如养老院或听障群体等发起具体需求,再由科技企业和基金会从技术和资金层面进行对接和供给,解决方案最终以社会创新项目的形式落地,是当下科技与公益结合较为普遍的形式。例如科技公益计划中的“天籁降噪技术改善人工耳蜗”项目,一开始,优化音频的“天籁技术”被腾讯研发团队攻克后,最先被投入应用的是商业领域,如用户更熟悉的腾讯会议APP。但得知中国有众多听障群体正在“忍受”嘈杂和失真的环境后,天籁技术团队便与一家人工耳蜗设备商一拍即合,共同探索出能够将音频降噪技术应用到传统耳蜗之上的解决方案,从而让听障人士在嘈杂的公共环境中也能听得更清楚,更好地识别来自不同群体的语音。实际上,天籁技术团队这样自发的选择,在腾讯公司内部并不鲜见。葛燄回忆,她一直期待能在微信端口为长期的月捐用户增设一个“月捐感谢页”的画面。最近在一次沟通后,微信团队的相关负责人就主动找到葛燄,提出希望能够做出更多让产品“有温度的设计”。2

激发:“有温度的设计”

在公司内部,这种“有温度的设计”不仅靠自下而上的自发探索,也受到自上而下的鼓励。据了解,腾讯在2019年设立公益与社会责任奖,鼓励各个团队将企业社会责任融入自身业务的创新和实践中,并且与技术研发、业务突破、营销突破等并列成为腾讯六大公司级荣誉。对于这些获奖项目,公司也会给予荣誉和奖金的双重鼓励。此次科技公益计划中入选的项目,比如应用在深圳养老院的智慧防跌系统、腾讯天籁降噪技术对人工耳蜗的改进、帕金森症远程智能评估系统等,都申报过腾讯公益与社会责任奖。此外,在腾讯学院和腾讯企业文化部的组织下,腾讯员工与公益组织、公共机构、政府部门等展开越来越多交流和合作。许多更加社会化、更有责任感的产品设计,正是诞生于这种跨界的互动。陈妍特别谈到了自己参与研发的一个案例:数字广东APP。与商业类应用不同,这款APP为了方便不同群体使用,在设计上采用了很多“特殊对策”:在技术层面,它要打通不同环节,比如让微信小程序支持读屏软件;在政府侧的流程上,要优化残疾人的办事流程,减少跑动次数、表单填写……陈妍介绍,数字广东APP已经成为腾讯参与的政务服务合作项目中的标杆。近年来,陈妍和她的团队越来越多地参与研发这类公共服务产品。对比早前参与的偏商业类产品,陈妍感到现在更多以“志愿者”的姿态参与:“要真正能够服务到每个用户,不是以用户增长为考评标准,但必须要让每一个用户都能使用它。”3

驱动:技术志愿者精神

尽管科技创新日新月异,但不得不面对的事实是,大量社会问题仍无法通过单一项目或技术手段来解决。腾讯科技公益计划的平台研发负责人,腾讯企业IT部技术专家陈澍发现,很多公益组织渴望提升运用互联网技术的能力,无论是在募捐还是内部管理方面。但在他看来,网络募捐解决的仍是物质或基础设施的供应。对一些复杂的社会问题,还需要科技企业在技术层面的参与,“把科技的力量注入公益”。陈澍的设想恰是此次新冠疫情期间的景况。今年年初在疫情爆发后,腾讯公司内部集结起了超过100支技术志愿者团队,快速研发出包括健康码、抗疫小程序、辟谣平台、在线问诊、远程复工工具包等如今公众熟知的数字产品。“这并不是一个从0到1的过程。”陈澍说,短时间推出众多科技产品离不开已有的科技积淀。“这些产品并非都是在‘抗疫’期间才孵化,只是在特殊时期紧迫感更强,公司的资源和导向都围绕着同一目标,所以在短时间内形成非常强大的凝聚力。”把科技积淀的力量注入公益 (图片来源:视觉中国/图)据介绍,腾讯科技公益计划不仅关注运用技术创新解决某个单一的社会痛点,还注重帮助各类社会公益组织运用数字科技提升自身能力,并且让更多有能力提供专业技术服务的志愿者个人和组织加入到公益事业中来。葛燄则在思考,随着抗疫转入日常,如何将疫情期间爆发的组织凝聚力和志愿精神以一种机制稳固下来,在数字化助力各行各业的发展中,动员更多专业志愿者们,探索鼓励他们以科技手段解决社会问题,特别是帮助那些曾经在公众视野之外的弱势群体。于是她和同事们开始琢磨:能否筹建一个内部平台,汇聚更多员工志愿者,驱动更多科技公益项目?如何让腾讯的科技能力在志愿精神的驱动下更大范围地面向社会开放,服务更多数量和类型的公益需求?这正是腾讯科技公益计划背后的思考。12月20日起,这项计划正式启动。在面向社会公开的官方网站上,天籁降噪技术升级人工耳蜗、腾讯安全团队的守护者计划、AI辅助诊断新冠肺炎、防疫健康码等成为首批入驻的代表性项目。据陈妍透露,首批上线的项目除业务团队推荐外,还需要经过内部的严格筛选。筛选标准包括,是否能够体现科技与社会价值间的关系?是否能帮助到除腾讯用户之外更多的社会群体?是否足够成熟到能够供其他企业或社会组织直接使用?“我们一直在谈科技向善龙8体育_最新官网,在思考数字化科技的发展能给社会、给国家,给我们关注的人群带来哪些变化。”谈到腾讯科技公益计划的未来,葛燄认为重心要放在解决问题上,“技术要帮助人们更幸福地生活。”(专题)

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出租车司机和共享电单车,多大的“仇”啊? – 光明日报(爱游戏)

出租车司机和共享电单车,多大的“仇”啊? – 光明日报(爱游戏)
[标签:标题]收录于话题 #光明夜读 126个 文|孙小婷今年6月,四川德阳广汉市4名出租车司机因不满投放在广汉市内的共享电单车影响了出租车行业的生意,遂将共享电单车扔进河中,并拍摄视频上传网络。近日,广汉市人民法院宣布了对案件的审理结果:经鉴定,两辆共享电单车直接损失价值6680元。考虑到4名被告人的认罪悔罪态度及案发原因,广汉法院最终以寻衅滋事罪,对4名被告人分别判处有期徒刑10个月、缓刑1年的刑罚。“什么影响生意,就要让它消失”,这样简单粗暴的经营逻辑着实让人意外,这其中反映出的经营者法律意识的淡薄也着实让人遗憾。事情发生后,电单车工作人员报警、公安机关介入、法院审理宣判,整个过程和审判结果都是在强化这样一个常识——任何时候,破坏公私财物的行为都是在踏入法律的禁区,法律会给出公正的裁决;同时,在一个竞争的市场环境中,经营者要会运用法治观念去约束自己的经济行为,法律会对市场秩序进行规范和保护。出租车司机拿共享电单车“出气”的行为固然让人愤慨,却也折射出了当前市场环境中的个体困境和深层次矛盾,这些矛盾还不仅仅是不同群体之间的利益冲突,更有新科技、新经济发展对传统行业的冲击给人们带来的不适感。事实上,早在2012年,当“网约车”这一新生事物“闯入”传统巡游车市场时,就引发了诸多不满,出租车和网约车之间相互撞车、下假单、围追堵截的情况也时有发生,但这些行为并没有遏制住“网约车”这一新兴共享经济的发展,因为供需关系在支配着市场走向,而这种新经济在某种程度上就解决了以往出行市场中供需不平衡的问题。近年来,随着市场监管的完善,网约车、共享单车等新经济、新业态已经获得了合法身份。如果经营者在新的市场环境中仍然裹足不前,思维陈旧,甚至还停留在过去的垄断时期,就无法做出理性的决策。事实上,新事物的出现,正是在倒逼传统行业进行迭代和改革。出租车司机若简单将矛头对准共享电单车,显然是把传统行业的没落简单归咎于共享单车的出现,但殊不知,在一个竞争的市场环境中,传统事物与新生事物本来也不是单纯的对立关系,二者都是以满足消费者的需要来获得市场定位,最终可以通过差异化经营来实现融合发展。暴力无法解决个体困境,更无法打破市场运行规律。经营者只有不断在危机中寻找机遇,提供更符合消费者需求的产品和服务,才是正道。更多内容关注“光明时评”微信视频号↓↓↓关注“光明日报”微信视频号↓↓↓进博会上的这些“黑科技”,有什么启示?占座太严重,就扔学生考研资料?批改作业,能不能放过家长?收费站拒收5角纸币,这么任性?“自愿”买平板,就能上实验班?



文字:孙小婷图片:网络朗诵:王茜责编:王子墨编辑:孙小婷 孙岱

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逮虾户!3.88万送沪牌的国产神车,五菱宏光“吊打”特斯拉 – IT时报(爱游戏)

逮虾户!3.88万送沪牌的国产神车,五菱宏光“吊打”特斯拉 – IT时报(爱游戏)
[标签:标题]收录于话题 #五菱宏光 1 #特斯拉 1 #沪牌 1

图源:微博@五菱汽车

30秒快读

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现在国内哪款新能源车最火?答案是五菱宏光MINIEV,销量直超特斯拉。

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由于上海限行升级,买车送牌照的新能源车迎来高光时刻。

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3.88万送沪牌,只要4.5部iPhone 12 Pro,不用缴税、能上高速,上海还对新能源汽车的车主提供5000元的充电补贴,每月的出行成本可以忽略不计……真香!

无论线上还是线下,五菱宏光MINIEV正在出圈。自今年7月正式投放市场以来,五菱宏光MINIEV的销量“秒杀”特斯拉Model 3,一开售就以近1.5万辆的月销量稳坐国内新能源车市场销量冠军的宝座。

尽管与特斯拉Model 3相比,五菱宏光MINIEV的配置简陋,但2.88万~3.88万元的售价实在太便宜了!只要4.5部iPhone 12 Pro,你就可以买回一辆带牌照能上高架的代步工具。

随着五菱宏光MINIEV大卖,资本市场也闻风而动。就在乘联会公布9月最新销量排行的第二天,港股五菱汽车股价暴涨,盘中一度涨幅超过60%。

上汽通用五菱表示,五菱宏光MINIEV推动了宁波双林、国轩高科等相关供应商配套出货量及销售业绩提升,宁德时代、鹏辉能源、国轩高科作为五菱宏光MINIEV的动力电池供应商,在近1个月内股价也有不同程度的上涨。

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神车养成时

图源:IT时报

在上海五菱宝骏汽车4S店,《IT时报》记者试驾了这款网友口中的神车。

虽然五菱宏光MINIEV整车宽度1.5米,长度不到2.9米,但坐在其中并不感觉空间局促,整车的起步、加速、转向、刹车等体验都与中低档乘用车类似,小巧轻量级的车身并不会带来颠簸的感觉,只是空调的声音略大了些。

图源:上汽通用五菱汽车官网

即便对于一个不经常开车的驾照本本族而言,上手驾驶的难度也不会太高。

因为汽车体积较小和重量轻,所以耗电量也更低。据销售人员介绍,“正常行驶一百公里耗电约8度,如果只是用于日常通勤,一周的电费不超过10元钱。另外,上海市政府对新能源汽车的车主还提供5000元的充电补贴,每月的出行成本可以忽略不计。”

超低的售价和网友的欢呼将销量不断推上顶点。9月,五菱宏光MINIEV创下20150辆的销量,比特斯拉Model 3多近9000辆,几乎等于Model 3+理想ONE+蔚来ES6+奇瑞eQ9月的销量之和。

图源:乘联会

10月以来,五菱宏光MINIEV的销售增速不减,单日最高销量已突破1000台,随着产能的爬坡和释放,后续销量将会继续上涨。

按照一天1000台的销量,30天销售30000台,国产新能源汽车利用“小米加步枪”追赶特斯拉的速度不是梦。

五菱宏光MINIEV轻松款售价2.98万元,自在款3.28万元,两款车型的综合续航均为120公里;悦享款售价3.88万元,综合续航170公里。

图源:上汽通用五菱汽车官网

与其他城市政策不同,上海仅允许综合续航达到170公里新能源车上沪牌,所以在上海所有五菱门店中,仅有悦享款才可以销售。

目前,在上海购买一辆新能源汽车的门槛并不高。

记者从12345市民热线了解到,本市户籍人员,名下无上海牌新能源车、有良好的个人征信记录、持有效的机动车驾驶证且1年内不存在道路交通安全违法行为的市民,即可购买新能源汽车。非本市户籍人员则需要在此基础上,持有本市居住证满一年及连续缴纳1年社保即享有购车资格。

“最近到店里咨询MINIEV的客户非常多。”上海嘉定五菱宝骏汽车4S店的一位销售经理表示,“几乎每天都有人来咨询”。9月份,该店五菱宏光MINIEV的销售量已达30台。

在4S店室外展示区最显眼的位置,分别摆放着一台粉色和蓝色的五菱宏光MINIEV。尽管当天下着毛毛细雨,仍不断有用户前来咨询五菱宏光MINIEV的售车信息或来提车。

图源:上汽通用五菱汽车官网

“我们店里二楼停着15台五菱宏光MINIEV,全卖光了!”上述人士说道。

作为上海最早一批购车的用户,陈先生于7月16日给五菱4S店交完各种款项,至9月5日,他已经成功给新车上牌,历时51天,算上裸车价格+保险+上牌+安装充电桩,一共花费了约4.7万元。

02

女性、年轻人成潜在用户

图源:微博@五菱汽车

从五菱宏光给出的消费画像来看,MINIEV的年轻用户占比很高。

数据显示,在已购车人群中,20~30岁占比30%,30~40岁占比47%,女性车主比例为44%,主要用途为上下班代步和日常出行、接送家人。

90后妈妈赵洁便是五菱宏光MINIEV的典型用户。赵洁成长在三线城市邯郸的县城,在购买五菱宏光MINIEV前,家里已经有一台7万元左右的燃油车和老年代步车,自从五菱宏光MINIEV进入家门,燃油车的使用率大大降低。

对于赵洁而言,120km的续航里程足以满足她日常生活所需。每天接送6岁的儿子上学,她需要驾车20分钟左右。此外,驾驶五菱宏光外出购物也成为日常出行的首选。

图源:上汽通用五菱汽车官网

“与燃油车相比,五菱宏光MINIEV不仅方便,而且还更经济。”赵洁表示,往常自己会跟家人一同前往市里购物,两地相距44公里,每次出行油车的油费至少为100元,新能源车为其节省了不少油费,1~2天充一次电,即便将电池耗尽,充满也仅需6小时。

赵洁在抖音发布了自家购车的信息,并意外吸引到近80位五菱宏光MINIEV车主的关注。为此,赵洁建立了一个微信群,大家一起讨论购车后的使用体验。记者发现,这些车主主要分布在三四线城市,多以年轻女性为主。

除了三四线城市外,一二线城市的用户也开始加入到购车大军中。记者从一位上海车主处了解到,因为上海燃油车牌照的费用较高,她不得不通过购买新能源车解决家中的短途出行需求。

不过,网上也有用户吐槽五菱宏光MINIEV的安全配置不足。

据了解,该款车型仅有ABS防抱死以及EBD制动力分配,没有EBA刹车辅助、ESP车身稳定系统及安全气囊等常见配置。

图源:网络

03

高光时刻来了?

图源:上汽通用五菱汽车官网

上海通用五菱自2002年成立以来,一直有“神车制造者”之称。自五菱宏光MINIEV上市以来,便有“人民的代步车”称号。

在乘联会发布的9月国内新能源乘用车排行榜中,除了五菱宏光MINIEV问鼎冠军外,微型电动车欧拉R1以5141辆的成绩位居榜单第三、奇瑞eQ(小蚂蚁)位居销量第五名,微型电动车大有快速占领五环外市场的趋势。

作为三四线城市入门级车型,微型电动车因其体积小、容量小、售价低吸引了不少消费者的关注。对于代步用车,微型电动车能够遮风挡雨,可谓是出门购物代步最好的选择之一。

随着购车人群不断年轻化,车企也在微型电动车的外观设计上加入了更多的年轻元素,让越来越多的年轻人开始接受并关注这种低成本的车型。

从近几年市场表现来看,微型电动车的销量并不理想。但五菱宏光MINIEV、欧拉白猫、宝骏E300的上市给小型车市场带来很大的提振作用。

欧拉白猫(左)、宝骏E300(右),图源:长城汽车欧拉官网、上汽通用五菱汽车官网

值得一提的是,除了比拼价格,在服务方面,微型电动车厂也开始为用户着想,比如五菱宏光MINIEV推出了8年或者12万km的电池质保,小蚂蚁则推出三电终身质保以及整车终身质保服务。

网上一直流传着五菱宏光的段子:昨晚我在秋名山,输给了一辆五菱宏光,他会用排水渠漂移过弯,他的车很快,我只看到车后面有“专修楼房漏水”的招牌,如果你们知道他是谁的话,麻烦跟他说一声,周五晚上7点,秋名山见!

图源:网络

新能源电车的市场争夺战正酣,决战“秋名山”谁能笑到最后,最终还得看用户体验。

作者/IT时报记者 李丹琦

编辑/挨踢妹

排版/黄建

图片/IT时报、乘联会、上汽通用五菱汽车官网、长城汽车欧拉官网、网络

来源/《IT时报》公众号vittimes

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